Ｃ６１ばんえつ物語試運転

Ｃ６１ばん物の試運転のうち、
休日だった４／２９と５／２に行ってきました。

信越線で苦戦していたＣ６１なので、
磐越西線での運行には不安が指摘されていた。
試運転では補機が付くのではないかとか、
初日は津川折り返しなのではないかとか…。

でも、ふたを開けてみたら、超快調でした
全般的に煙も少なめで、何の問題もなさそうです。

さて４／２９。関越道経由で、三条燕ＩＣから五泉入り。
桜の季節は終わり、新緑がキレイだったので、
阿賀の里から対岸を撮ることにしました。
ただし、工事中で、立ち入り禁止区域があり、
阿賀野川を入れて撮るのは難しい状況です。

１０：４０　咲花駅発車の汽笛が聞こえます。
やがて、Ｃ６１ばん物がゆっくりと登場しました。
わずかですが、薄煙があって良かったです。

続いては、爆煙を求めて鹿瀬に向かいます。
ここも山肌の新緑がきれいだったのと、
強烈な日差しによる高コントラストが生きる、
鉄橋の順光側から撮ることにしました。
そして、Ｃ６１は、予想通りの爆煙を棚引かせて、
鉄橋を渡り、築堤を駆け抜け、トンネルへ消えました。

次の狙いは、雪を頂いた飯豊連峰。
でも、上野尻も、山都も、山の背後の空が白っぽい。
結局、まだ撮ったことがない小布施原で撮影。
Ｃ６１は、野沢で水の補給をおこなったとかで、
２０分ぐらい遅れての登場でしたが、良い煙でした。

午後は気温が上がり、風も強くなってしまい、
撮りたい場所が見つけられませんでした。
煙を期待して、三川駅発車を狙いましたが、
残念ながら薄煙となってしまいました…。

５／２も関越道で五泉入り。青空なら鉄橋狙いですが、
空は白っぽく、遠くの山々も霞んでいるので、
諦めて先へ進みます。
空を見上げるのがイマイチなら、山から見下ろすか
鹿瀬俯瞰を考えていたのですが、日差しは強く、
逆光側の俯瞰は黒つぶれの可能性大なので、
さらに先へ進むことにします。
すると徐々に空が青くなってきたので、
飯豊連峰狙いに賭けることにして、山都に向かいます。
先日のロケハンで、新たな抜けを発見していたものの、
ベストポジションは２～３人までの狭さ。
１時間前に到着すると、運良く誰もいませんでした。

障害物は多いですが、脚立に立てば撮れます。
空は真っ青とはいきませんでしたが、
煙がしっかり棚引いているので、我慢できます。